Un groupe de pression américain, Green America, a rendu public le 18 février dernier un rapport classant 11 compagnies aériennes américaines et britanniques en fonction de leurs efforts en matière de recyclage. Malheureusement, les résultats sont passables, copie à revoir !

Cependant le tableau n'est pas si sombre qu'il n'en a l'air et il donne l'occasion de se pencher un peu sur la question du recyclage dans les avions.

Car on parle très souvent des avancées technologiques des appareils et de la recherche de nouveaux carburants comme seuls et uniques saluts écologiques du secteur. En revanche les initiatives des compagnies aériennes en faveur du recyclage demeurent plus discrètes. Certes, ces initiatives restent une goutte d’eau comparées aux tonnes de kérosène consommées pour faire voler un avion. Promouvoir l'utilisation de couverts recyclés à bord des avions au lieu de simples couverts en plastique peut paraître bien faible pour afficher le dynamisme du secteur en matière écologique. Faut-il néanmoins rejeter de telles initiatives, souvent caricaturées comme de simples opérations marketing? Assurément non !


D'abord parce que l'utilisation de matériaux recyclables pour l'aménagement intérieur des avions peut permettre de diminuer le poids des avions et donc la consommation de carburant comme en témoigne l'effort mené par une des compagnies les plus vertueuses notées par Green America, la low-cost Southwest. Depuis octobre 2009, elle met en place son plan « Green Plane ». Son idée phare : la « magic carpet ». Motivée par les enjeux non seulement environnementaux mais aussi économiques de ce projet, la compagnie low-cost cherche à réduire le poids de ses avions de 270 Kg et à installer à bord des matériaux plus écologiques pour une économie d'environ 20 000 dollars par avion à l'année. Ainsi, les nouveaux gilets de sauvetages et sièges (recouverts d’un faux cuir) sont plus légers pour une économie par passager de 2,3 Kg soit 40 000 litres de kérosènes par an. Et surtout, une belle moquette 100% recyclable, découpée en section pour faciliter son remplacement, est posée à bord de chaque appareil. A la fin de sa vie de labeur, la moquette est renvoyée à l'usine où elle est entièrement recyclée en une nouvelle moquette. Officiellement: « Completly Carbon neutral » comme l'annonce la compagnie Southwest dans cette vidéo:


Le "Green Plane" par Southwest


On le voit ici, l'intérêt du recyclage sur le plan environnemental ne se limite pas à la recherche de matériaux plus légers et donc à la diminution de la consommation du kérosène. Si la pollution générée par cette dernière reste le problème écologique majeur des compagnies aériennes, il ne faut pas pour autant négliger une autre forme de pollution: les déchets produits à bords, ce sur quoi le rapport de Green America veut attirer l'attention. En effet, d'après ce dernier, les passagers américains produisent par an environ 400 millions de kilo grammes de déchets par an, dont la moitié produite à bord. La compagnie Virgin Atlantic, elle, recycle d’ores et déjà toutes les cannettes utilisées sur son réseau domestique.

__Alexandre Couronne __

Vous trouverez le rapport de Green America ici : http://www.greenamericatoday.org/tools/DownloadPDF/index.cfm?PDF=AirlineRecyclingReport.pdf