New York : No CO2
Emprisonnée entre l'Hudson et l 'East River, Manhattan semble facile à appréhender. Le cœur de New York est en effet saisissable, à condition de choisir le moyen de locomotion le plus adapté.
Le métro est devenu beaucoup plus sur et plus propre que dans le passé, même s'il n'a rien gagné en confort. Il permet de se rendre économiquement d'un point à un autre. Enorme inconvénient, entre les deux points, on ne voit rien de New York.
La location de voiture est à proscrire en raison du coût des parkings et des difficultés de circulation à certaines heures. Le taxi, toujours et partout disponible (ca fait rêver!) présente l'inconvénient, comme le bus, de ne rien laisser apparaitre de la verticalité d'une ville dont l'essentiel réside justement dans la verticalité.
Reste la marche à pieds. Mais Manhattan, rien que Manhattan, c'est long, très long: 15 kilomètres de Harlem, au Nord, et Battery Park, au sud, sans zigzaguer, alors que New York se prête tout particulièrement aux digressions. D'est en ouest, il faut compter entre 3 et 4 kilomètres.
Alors, il reste la bicyclette. Pure folie ? Et bien non: Manhattan est dotée de nombreuses pistes cyclables, beaucoup plus respectées qu'à Paris par les automobilistes. La plus part des rues et avenues sont à sens unique, ce qui facilite la vie du vélocipédiste. La ville est plate, c'est bon pour les mollets les moins aguerris. L'idéal est de faire les premiers tours de roue dans Central Parc: de Colombus Circle au Réservoir en passant par le jardin de John Lennon "Strawberry Fields". Vous prendrez vite goût à la bicyclette et n'hésiterez pas à vous engager dans la descente grisante de la 5° avenue. Le top!
A proximité de Chelsea Market (9° av 16° rue) posez un instant le vélo. Prenez soin de l’attacher avec la chaine et le cadenas que vous n'aurez pas oublié de demander au loueur. Montez sur la high line, le long de la 11° avenue, entre la 14° et la 20° rue : coulée verte en cours de réalisation qui réhabilite, en lisière des entrepôts le parcours d'une voie ferrée à hauteur du deuxième étage des immeubles. Au retour, avant d'enfourcher la bicyclette, je vous conseille une halte réparatrice au Chelsea Market.
Le second jour, avec un peu plus d'assurance il est facile d'attaquer Harlem, puis Brooklin avec la traversée franchement inoubliable du Brooklin Bridge.
Où louer? Le concierge de votre hôtel devrait pouvoir vous renseigner, mais il y a toute l’année un loueur itinérant à l'entrée sud-ouest de Central Park (Colombus Circle). Il a un panneau « Rent à bike ». Son « garage » est à deux pas dans la 61° rue. Compter 35 $ pour la journée mais on peut louer 2 ou 4 heures pour un essai. Lorsque la demande n'est pas violente, on peut même marchander un peu.
Le métro est devenu beaucoup plus sur et plus propre que dans le passé, même s'il n'a rien gagné en confort. Il permet de se rendre économiquement d'un point à un autre. Enorme inconvénient, entre les deux points, on ne voit rien de New York.
La location de voiture est à proscrire en raison du coût des parkings et des difficultés de circulation à certaines heures. Le taxi, toujours et partout disponible (ca fait rêver!) présente l'inconvénient, comme le bus, de ne rien laisser apparaitre de la verticalité d'une ville dont l'essentiel réside justement dans la verticalité.
Reste la marche à pieds. Mais Manhattan, rien que Manhattan, c'est long, très long: 15 kilomètres de Harlem, au Nord, et Battery Park, au sud, sans zigzaguer, alors que New York se prête tout particulièrement aux digressions. D'est en ouest, il faut compter entre 3 et 4 kilomètres.
A proximité de Chelsea Market (9° av 16° rue) posez un instant le vélo. Prenez soin de l’attacher avec la chaine et le cadenas que vous n'aurez pas oublié de demander au loueur. Montez sur la high line, le long de la 11° avenue, entre la 14° et la 20° rue : coulée verte en cours de réalisation qui réhabilite, en lisière des entrepôts le parcours d'une voie ferrée à hauteur du deuxième étage des immeubles. Au retour, avant d'enfourcher la bicyclette, je vous conseille une halte réparatrice au Chelsea Market.
Le second jour, avec un peu plus d'assurance il est facile d'attaquer Harlem, puis Brooklin avec la traversée franchement inoubliable du Brooklin Bridge.
Où louer? Le concierge de votre hôtel devrait pouvoir vous renseigner, mais il y a toute l’année un loueur itinérant à l'entrée sud-ouest de Central Park (Colombus Circle). Il a un panneau « Rent à bike ». Son « garage » est à deux pas dans la 61° rue. Compter 35 $ pour la journée mais on peut louer 2 ou 4 heures pour un essai. Lorsque la demande n'est pas violente, on peut même marchander un peu.
