Développement durable et transport aérien sont-ils antinomiques ?
Un soir, à moitié affalé sur mon canapé devant mon poste de télé, j’ai vu une pub pour une voiture dont je tairai la marque, que j’ai trouvée géniale : en plus de me faire franchement rire, cette publicité m’a parue pleine de bon sens et de vérités… En quelques mots : sauf à revenir à l’âge de pierre et à refuser définitivement à son mode de vie actuel et son confort, on ne peut vivre sans émettre de CO² donc plutôt que chercher à éradiquer nos émissions, cherchons à les réduire (pour ceux qui ont envie de rire ou ceux qui n’ont pas deviné à quelle pub je fais référence, cliquez-ici!)
C’est d’ailleurs dans cette démarche qu’Airlinair, exploitant 24 avions turbopropulseur de type ATR 42/72, ainsi que d’autres compagnies aériennes Européennes, équipementier, … se sont inscrits, en devenant membres actifs de la JTI (Joint Technology Initiative) CleanSky. Cofinancée par la Commission Européenne et ses membres actifs, l’objectif de CleanSky est de réduire les émissions de CO² et les émissions sonores de l’industrie du transport aérien, notamment par l’optimisation des trajectoires de vol basée sur l’étude et l’analyse des paramètres de vol enregistrés en conditions d’exploitation réelles. C’est en tant que compagnie régionale qu’Airlinair contribuera à cette étude qui portera également sur l’exploitation des vols court, moyen et long courrier par des compagnies major, régulier, loisir ou low cost. D’autres études, basées sur les moteurs ou sur le roulage des avions, seront également conduites avec les constructeurs…
Je suis conscient que notre planète est souffrante et je suis également « très » conscient qu’elle regorge d’endroits magnifiques aux quatre coins du monde que j’aimerais voir ou visiter prochainement. Mais franchement y aller en canoë à la rame, c’est le cas de le dire : c’est la galère ! Alors, oui ! Qui n’a pas esquissé un sourire lorsqu’Airbus a surnommé son A380 l’avion vert ? Alors, non ! Il n’y a pas de projet d’avion hybride ! Mais pour autant, développement durable et transport aérien sont-ils réellement antinomiques ? L’industrie du transport aérien peut-elle se mettre au vert ? Vous avez certainement deviné mon point de vue… Alors cherchons collectivement à préserver notre planète !















Derniers commentaires
De la même façon, doit-on se priver d'utiliser les transports individuels (la voiture) sous prétexte de vouloir réduire les émissions de CO2? Ceci n'est pas possible, ne serait-ce que dans le milieu rural. La voiture hybride et électrique n'est-elle pas un moyen de réduire ces émissions tout en conservant ce moyen de transport? De la même façon, je suis de votre avis. L'idée n'est pas de "revenir à l'âge de pierre" mais de trouver des solutions alternatives pour polluer moins, voir diminuer nos émissions par rapport à certains seuils avec des avions plus performants. Par conséquent, je ne pense que les 2 soient antinomiques.
Notre association académique, l'Asso Information et Management, organise un colloque sur le "Green IT" à la Rochelle les 20 et 21 mai 2010. Nous privilégions bien évidemment les transports doux (vélo, bus, train...) et tentons également de (re)valoriser l'image des avions turbo propulsés (type ATR 72) - insistons à nouveau sur leur dimension éco-responsable et leur fiabilité - pour nos intervenants et participants étrangers. Notons aussi que les compagnies peuvent elles même économiser environ 20% de l'énergie consacrée à leur SI en repensant leur datacenter, leur usages et pratiques (papiers, email, écran de veille, calculs ...) et leurs propres progiciels (via des solutions "carbon management")
www.aim2010.org
Belle initiative que ce blog et bon vol.
MB