Le 28 janvier 2010 marque le deuxième anniversaire de la convention signée entre le gouvernement et tous les acteurs de la filière du transport aérien dans le cadre du Grenelle de l’environnement, convention qui reprend l’ensemble des engagements de la profession pour un développement durable du secteur.

En dépit d’une conjoncture économique défavorable, la profession maintient ses objectifs de progrès environnementaux et lance le volet responsabilité sociale. Il y a 2 ans, nous nous engagions à :
- Améliorer la performance environnementale des entreprises de l’aviation marchande - Et à informer le passager sur l’impact environnemental du transport aérien

Aujourd’hui l’ensemble du secteur de l’Aviation marchande, tous métiers confondus, démontre par ses réalisations concrètes et quantifiées, sa volonté et sa capacité à tenir les engagements du Grenelle de l’environnement. Ces résultats seront publiés sur le site Observatair ainsi que tous les documents témoignant de la démarche : la charte d’amélioration de la performance environnementale des entreprises de l’aviation marchande, le guide des bonnes pratiques en matière de compensation CO2, le baromètre et le calculateur CO2.

La profession poursuit la modernisation des flottes :
La consommation spécifique moyenne des avions des compagnies membres de la FNAM s’est abaissée au dessous de 4 L / passager pour 100km.
A titre d'illustration, grâce au renouvellement de sa flotte affectée à la desserte des DOM, Air France confirme que son objectif de réduction de 20% des émissions de CO2, sur ce réseau, entre 2005 et 2012 sera bien atteint. Par ailleurs, la réduction de son offre sur le réseau domestique permettra à Air France de respecter, sur la même période, l'objectif de réduction de 5% des émissions.
Au-delà la FNAM annonce ce 28 janvier sa décision de mener une démarche globale de développement durable, reposant sur les 3 piliers : l’environnement, le social et l’économique.

Aujourd’hui nous publions le baromètre Observatair social qui, à partir d’un état des lieux, permettra de présenter l’ensemble des champs d’actions retenu et de suivre, dans le temps, leur mise en œuvre en toute transparence.

En 2010, nous poursuivrons nos efforts sur ces deux domaines, et engagerons les travaux sur le pilier économique, afin de doter la FNAM d’une stratégie globale de développement durable.

Au moment où l’actualité se focalise sur la nécessité de mettre en place une fiscalité environnementale (contribution climat), à laquelle le transport aérien sera d’ailleurs soumis dès 2012 au travers de l’EU-ETS (permis d’émissions), la profession démontre que sa politique d’engagements volontaires est efficace et produit des effets tangibles.

+ d’info sur www.observatair.fr